Материал PU NBR PTFE затяжелителя CA4P9942 4P9942 4P9943

CA4P9942 4P9942 4P9943 Погрузчик из ПТФЕ-материала PU NBR

4P9942 4P9943 НБР-погрузчик

4P9942 РАЗВОЖЕНИЕ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ РАЗВОЖЕНИЯ815F, 816F, 824G, 825G, 826G, 8... SEAL

Альтернативный (крестовый) номер:
CA4P9942
4P-9942
4P9942

Во время нормальной работы каждый датчик давления выдает сигнал напряжения, который точно отражает давление, которое обнаруживается датчиком.Некоторые условия цепи могут привести к неточности напряжения сигнала..В течение каждой клавиши на случай не менее двух секунд электронный модуль управления (ECM) оценивает напряжение сигнала от каждого датчика давления.ECM сравнивает каждое напряжение сигнала с эталонным напряжением. Используемое эталонное напряжение зависит от датчика. Если напряжение сигнала близко к эталонному напряжению, ECM внутренне регулирует напряжение сигнала.Внутренняя регулировка заставляет значение давления для датчика быть правильнымЭтот процесс называется автоматической калибровкой датчика. Если напряжение сигнала не близко к эталонному напряжению, ECM не будет внутренне регулировать напряжение сигнала.ECM установит код неисправности, который указывает на проблему с напряжением сигналаВ таблице 1 указана максимальная допустимая ошибка для каждого датчика и эталон для этого датчика.Ссылка на процедуру устранения неполадок для определения причины неправильного напряжения сигнала.
Таблица 1
J1939 Код и описание CDL Код и описание Комментарии
101-13
Датчик давления воздуха: не калиброван 101-13
Датчик давления воздуха коленчатого механизма: не калиброван Во время включения клавиши сигнальное напряжение от датчика давления воздуха коленчатого механизма указывало на давление воздуха коленчатого механизма более +/- 1,5 кПа (0,2 пс).
Для этого датчика нет справочного датчика.
2452-13
Общая реальная мощность генератора: не калиброванная N/A Код будет активен при использовании вторичного датчика мощности генератора и значения между PWM и аналоговым сигналом отличаются более чем на 100 kW.
3563-13
Манифольд ввода двигателя No 1 Абсолютное давление: не калиброванное 1785-13
Датчик давления впускного коллектора: не калиброван Во время включения клавиши, напряжение сигнала от датчика давления впускного коллектора показало давление впускного коллектора больше +/- 18 кПа (3 пс).
Справочный датчик: датчик атмосферного давления
Таблица 2
Устранение неполадок Шаги тестирования Значения результаты
1Проверьте коды.
Примечание: температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 0°C (32°F) перед началом этой процедуры.
A. Подключить ® Электронного Техника (ЭТ) к разъему сервисного инструмента.
B. Ищите активные коды, которые связаны с системой для кода события.
Коды
Результат: связанный код активен.
Ремонт: исправьте любые связанные коды, прежде чем продолжать этот тест.
Результат: код активен или зарегистрирован.
Продолжаем с шагом 2.
2Проверьте, есть ли обломки.
А. Переключите переключатель на положение ОТ.
Б. Проверьте датчик на наличие обломков.
C. Если применимо, проверьте на наличие обломков на эталонном датчике.
D. Проверьте, не забиты ли порты измерения датчиков обломками.
E. Если обнаружены обломки, очистите их от порта измерения и замените датчик.
F. Соедините ET.
G. Используйте ET для мониторинга следующего кода:
- Коды
Осколки
Результат: порта измерения датчика не блокируется обломками.
Продолжайте с третьим этапом.
Результат: код A-13 не активен.
Возвращение на службу.
Результат: код А-13 активен.
Поправка: заменить датчик. Если более одного кода -13 активен и коды имеют датчик отсчета, заменить датчик отсчета.
Если проблема в том,