5T7132 5T7133 5476515 5T7134 2192435 Глубокие комплекты для герметизации 5T7137 5T7138

5T7132 5T7133 5T7134 Набор уплотнителей цилиндров 5T7137 5T7138

5T7132 5T7133 5T7134 5T7130 5T7131 5T7135 5T7136 5T7137 5T7138 5T7139 5T7140

5T7133 Кольцо-ношение 12G 130G 140G 160G

Введение
Восемь основных механических компонентов основного двигателя состоят из следующих частей:
Блок цилиндров
Голова цилиндра
Пистоны
Соединительные стержни
Коленчатый вал
Датчик вибрации
Изделие для измерения времени и механизмы
КэмшафтБлок цилиндра
Иллюстрация 1 g01907673
Типичный пример
Цилиндровый блок из чугуна для двигателя C6.6 состоит из шести цилиндров, которые расположены в ряд.Блок цилиндра обеспечивает поддержку всей длины отверстий цилиндра. Пробивания цилиндров обрабатываются в блок. Цилиндры отточены до специально контролируемой отделки, чтобы обеспечить длительный срок службы и низкое потребление масла.Блок цилиндра имеет семь основных подшипников, которые поддерживают коленчатый вал. Продвигатели устанавливаются с обеих сторон основного подшипника No 6 для управления конечной игрой коленчатого вала. Продвигатели могут устанавливаться только в один путь.Проходы снабжают смазкой подшипники коленчатого валаЭти проходы обрабатываются в цилиндровом блоке. Проходы охлаждения отливаются в цилиндровом блоке, чтобы позволить циркуляции охлаждающей жидкости.Блок цилиндра имеет куст, который установлен для переднего подшипника журналДругие журналы вала подшипников работают непосредственно в блоке цилиндров.Прохладительный реактор поршня распыляет смазочное масло на внутреннюю поверхность поршня для охлаждения поршня.Меж блоком двигателя и головкой цилиндра используется герметика многослойной стали (MLS) для уплотнения газов, воды и масла.Голова цилиндра
Иллюстрация 2 g02212800
Типичный пример
(1) Хранители клапанов
(2) Удерживающее устройство клапана
(3) Клапанная пружина Двигатель имеет чугунную головку цилиндра (5). Впускной коллектор интегрирован в головку цилиндра.Каждая пара клапанов (6) соединяется с помощью клапанного моста, управляемого системой клапана толкательной клапаныВходы для впускных клапанов находятся на левой стороне головки цилиндра. Входы для выпускных клапанов находятся на правой стороне головки цилиндра.Стенки клапана движутся в руководствах клапана, которые нажимаются в головку цилиндра. Есть возобновляемая пломба ствола (4), которая помещается над верхней частью гида клапана.
Иллюстрация 3 g02394336
Типичный пример
Стержни (9) имеют сгорающую камеру Quiescent в верхней части стержня, чтобы обеспечить эффективную смесь топлива и воздуха.Установка штифта (8) удерживается в правильном положении двумя кружками (3)Стержни имеют два сжатия (1) и кольца контроля масла (2).На кожуре поршня нанесен графитный покрытие, чтобы уменьшить риск судорог, когда двигатель новыйПравильная высота поршня важна для того, чтобы поршень не касался головки цилиндра.