1859110 УПЛОТНЕНИЕ ASSEM 1859110

1859110 УПЛОТНЕНИЕ ASSEM. части 311B, 320B, 320C, 323D l

1859110 УПЛОТНЕНИЕ ASSEM 1859110

Условия которые производят этот код:
Иллюстрация 1 g01298843
Схема кода тревоги valveThis соленоида диагностического связана с клапаном соленоида. FMI 06 значит что ECU определял что краткость, который нужно смолоть в цепи соленоида. Перечислены возможные причины этого диагностического кода тревоги:
Подпитайте цепь соленоида замыкает накоротко для того чтобы смолоть.
Соленоид выходил из строя.
ECU терпел неудачу. Это маловероятно. Примечание: Следующая методика проверки может создать другие диагностические коды тревоги. Проигнорируйте эти создал диагностические коды тревоги и ясно эти диагностические коды тревоги когда был исправлен первоначальный диагностический код тревоги. Обеспечьте что диагностический код тревоги CID 2863 FMI 06 активен перед выполнять эту процедуру. Примечание: Используйте цифровой вольтамперомметр для измерений в этой процедуре. ПРОВЕРКА раздела 1. теста СОЛЕНОИД.
Поверните переключатель разъединения и ключевой переключатель начала к позиции включить. Не начните двигатель.
Наблюдайте состоянием диагностического кода тревоги.
Отключите соленоид с активным диагностическим кодом тревоги от проводки машины. Предполагаемый результат: Изменения CID 2863 FMI 06 к CID 2863 FMI 05 когда соленоид будет отключен. Результаты:
УТВЕРДИТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ - изменения CID 2863 FMI 06 к CID 2863 FMI 05 когда соленоид будет отключен. Цепь правильна. Ремонт: Соленоид выходил из строя. Замените соленоид. Проверьте что новый соленоид исправляет problem.STOP
НЕ- CID 2863 FMI 06 остается активным. Продолжайте к ПРОВЕРКЕ раздела 2. шага 2.Test теста ПОДПИТАЙТЕ ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА ДЛЯ КРАТКОСТИ для того чтобы СМОЛОТЬ.
Поверните ключевой переключатель начала и переключатель разъединения к позиции выключить.
Соленоид остается отключенным от проводки машины.
Отключите соединители проводки машины от ECU.
На соединителе проводки машины, измерьте сопротивление от контакта J2-6 сигнала (провода X961-GY) ко всем контактам которые использованы в соединителях проводки машины для ECU. Предполагаемый результат: Каждое измерение сопротивления больше чем 5000 омов. Результаты:
ОК - Каждое измерение сопротивления больше чем 5000 омов. Проводка машины правильна. Продолжайте испытать раздел 3.
Не ОК - каждое измерение сопротивления не больше чем 5000 омов. Краткость в проводке машины. Краткость между J2-6 (проводом X961-GY) и цепью с низким измерением сопротивления. Ремонт: Отремонтируйте проводку машины или замените проводку машины. ПРОВЕРКА раздела 3. STOPTest ЕСЛИ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОСТАТКИ КОДА ТРЕВОГИ.
Проверите соединители проводки. Очистите контакты соединителей проводки и проверите провода для повреждения к изоляции которая причинена избыточным теплом, аккумуляторной кислотой, или ссаживать.
Выполните испытание тяги 45 n (10 lb) по каждый из проводов которые связаны с цепью.
Заново соедините все соединители проводки. Убеждайтесь что соединители полно усажены и что зажимы для каждого соединителя совершенно прикреплены.
Поверните переключатель разъединения и ключевой переключатель начала к позиции включить.
Приведитесь в действие машину.
Проверите состояние CID 2863 FMI 06. Предполагаемый результат: CID 2863 FMI 06 активно. Результаты:
УТВЕРДИТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ - CID 2863 FMI 06 активно. Диагностический код тревоги не был исправлен. Ремонт: Проверка