Набор уплотнения выключателя E200B 220 для ведра заграждения руки

Набор уплотнения выключателя E200B 220 для ведра заграждения руки

Центр набора уплотнения модулирующей лампы набора уплотнения цилиндра ведра заграждения руки E200B 220 присоединяется к набору уплотнения ДЛЯ

Впускной коллектор
ManifoldNote вытыхания: Следующее описание деятельности воздуховода и высасывающей системы высказывает предположение о том, что двигатель развивает давление наддува. Пропуски воздуха входа через уборщика воздуха в воздуховод компрессора турбонагнетателя (6). Турбонагнетатель использован для увеличения подачи воздуха в двигатель. Этот рост воздушных потоков надувает поставку воздуха для горения для двигателя. Давление которое помещено на воздухе входа позволяет более большому тому воздуха быть обжатым в цилиндр. Это обжимать воздуха входа названо поддержка двигателя. Обжимать воздуха причиняет температуру воздушной среды поднять к °C около 204 (°F 400). Как воздушные потоки через послеохладитель температура обжатого воздуха охлажена к °C около 46 (°F 115). Послеохладитель использует теплообменный аппарат для того чтобы охладить воздух входа. Охлаждать воздух входа причиняет воздух стать более плотным. Обжимать и охлаждать воздух входа увеличивают коэффициент сгорания двигателя. Это также увеличивает выход лошадиной силы двигателя. От послеохладителя, воздух входит во впускной коллектор. Воздушные потоки от впускного коллектора к цилиндрам проконтролированы клапанами входа (8). 2 клапана входа и 2 выпускного золотника (9) для каждого цилиндра. Клапаны входа открытые на верхнем центральном положении поршеня. Когда клапаны входа раскрывают, охлаженный обжатый воздух входит в цилиндр через порты входа. Клапаны входа близкие по мере того как поршень достигает нижнее центральное положение. Это вызвано ходом входа двигателя. По мере того как поршень начинает путешествовать назад к верхнему центральному положению на ходе сжатия, воздух в цилиндре обжат к высокой температуре. Когда поршень около конца хода сжатия, топливо впрыснуто в цилиндр и смешивания с обжатым воздухом. Это причиняет сгорание начать в цилиндре. Как только сгорание начинает, сила сгорания нажимает поршень к нижнему центральному положению. Это вызвано ходом силы. Выпускные золотники раскрывают когда поршень приблиубежит к нижнее центральное положение и отработанные газы нажаты через порт вытыхания в выпускной трубопровод (2) как перемещения поршеня к верхнему центру на периоде выхлопа. Выпускные золотники закрывают и цикл начинает снова. Полный цикл состоит из 4 ходов:
Вход
Обжатие
Сила
Отработанные газы ExhaustThe от цилиндра принуждаются в выпускной трубопровод (2). Подача отработанных газов от выпускного трубопровода входит в сторону турбины турбонагнетателя.