8T8379 8T8380 8T8381 8C4895 8C4896 8C4897 8C4898 8C0553 8C4892 8T8382 8C4893

набор 8C4892 8T8382 8C4893 уплотнения мотора 8T8379 8T8380 8T8381 гидравлический

8T8379 8T8380 8T8381 8C4895 8C4896 8C4897 8C4898 8C0553 8C4892 8T8382 8C4893

Erpillar 8 комплект для ремонта уплотнения затяжелителяt8380 главная часть для erpillar экскаваторов и затяжелителей. Этот набор содержит все необходимые части которые вам нужно для того чтобы отремонтировать или заменить несенные или поврежденные уплотнения на вашем затяжелителе. Эти части включают кольцо уплотнения, колцеобразное уплотнение, и уплотнение пылезащитного колпака. Этот полный комплект для ремонта помогает обеспечить что вы получаете безопасное, эффективное, и продолжительное уплотнение. Erpillar 8 комплект для ремонта уплотнения затяжелителяt8380 легок для установки и не требует никаких дополнительных инструментов. Он приходит с детальными инструкциями для легкой установки и включает все необходимые детали для успешных ремонта или замены. Это обеспечивает что все уплотнения как следует установлены и загерметизированы для предотвращения грязи, пыли, и других частиц от

Условия которые производят этот код:
Иллюстрация 1 g01443191
Схема датчика масла ровного для кода тревоги transmissionThis диагностического связана с датчиком масла ровным для передачи. FMI 3 значит что ECU определял что напряжение тока датчика над 4,8 0,04 VDC.The перечислены возможные причины диагностического кода тревоги:
Подпитайте цепь датчика замыкает накоротко к цепи +battery.
Датчик выходил из строя.
ECU терпел неудачу. Это маловероятно. Примечание: Следующая методика проверки может создать другие диагностические коды тревоги. Проигнорируйте эти создал диагностические коды тревоги и ясно эти диагностические коды тревоги когда был исправлен первоначальный диагностический код тревоги. Обеспечьте что диагностический код тревоги SPN 3027 FMI 3 активен перед выполнять эту процедуру. Примечание: Используйте цифровой вольтамперомметр для измерений в этой процедуре. Примечание: ECU читает напряжение тока 0,3 VDC если датчик теряет соединение силы с 5 VDC. ECU читает напряжение тока 5,4 VDC если датчик теряет соединение для того чтобы смолоть. Выход 4,5 VDC когда датчик совершенно погружен в жидкости. ПРОВЕРКА раздела 1. теста ДАТЧИК.
Поверните переключатель разъединения и ключевой переключатель начала к позиции включить. Не начните двигатель.
Отключите датчик с активным диагностическим кодом тревоги от проводки машины.
На соединителе проводки машины для датчика, установите кроссовый провод от контакта 2 (провод 202-BK) для того чтобы контактировать 3 (провод 425-PK).
Наблюдайте состоянием результата SPN 3027 FMI 3.Expected: Диагностические изменения кода тревоги от FMI 3 к FMI 4 по мере того как кроссовый провод установлен. Результаты:
УТВЕРДИТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ - Диагностический код тревоги остается активным. Кроссовый провод не влияет на диагностический код тревоги. Продолжайте испытать раздел 2.
НЕ- диагностика больше не активна. Датчик выходил из строя. Ремонт: Замените ПРОВЕРКУ раздела 2. sensor.STOPTest ПОДПИТАЙТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЛЯ КРАТКОСТИ К ЦЕПИ +BATTERY.
Поверните ключевой переключатель начала и переключатель разъединения к позиции выключить.
Отключите соединители проводки машины от датчика и от ECU.
На соединителе проводки машины для ECU, измерьте сопротивление от контакта J1-36 (провода 709-OR) ко всем контактам которые использованы в соединителях проводки машины для результата ECU.Expected: Каждое измерение сопротивления больше чем 5000 омов. Результаты:
ОК - Каждое измерение сопротивления больше чем 5000 омов. Проводка машины правильна. Продолжайте испытать раздел 3.
Не ОК - каждое измерение сопротивления не больше чем 5000 омов. Краткость в проводке машины. Краткость между J1-36 (709-OR) и цепью которая имеет низкое измерение сопротивления. Ремонт: Отремонтируйте проводку машины или замените ПРОВЕРКУ раздела 3. машины harness.STOPTest ЕСЛИ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ТРЕВОГИ ВСЕ ЕЩЕ АКТИВЕН.
Проверите соединители проводки. Очистите контакты соединителей проводки и проверите провода для повреждения к изоляции которая причинена избыточным теплом, аккумуляторной кислотой, или ссаживать.
Выполните испытание тяги 45 n (10 lb) по каждый из проводов которые связаны с цепью.
Заново соедините все